全國統一客服熱線:4008-678-032

二手大貨車“殘值”會受到哪些因素影響?

2015-11-11 10:27:52
  目前,許多消費者對性價比存在錯誤的理解———將性價比(性能價格比)簡單地等同于配價比(配置價格比),配置多少成了汽車性能好壞的衡量指標。其實衡量性價比要從技術含量、產品質量、服務、備件價格、二手車殘值等多角度綜合考慮。
  
  汽車殘值:歐洲車系最經用
  
  國外的經驗表明,不同品牌不同車型的折舊率差別非常大,例如兩年的轎車折舊可以從35%到60%,國外消費者在購車時往往會充分考慮殘值因素。在“車輪上的國家”———美國,人們在購車時甚至把汽車殘值作為考慮的第一要素,并以此作為當前汽車租賃價格以及二手車交易價格的依據。
  
  據美國一項調查顯示:德國大眾的汽車品牌3年后的平均殘值將為新車價格的52%,是殘值最高的品牌;奔馳是豪華車中的佼佼者,3年后的舊車殘值平均為54.5%,而豪華車的平均殘值為48.7%;在非豪華車品牌中,3年后的殘值低于平均值41.8%的車型分別為:別克、雪佛蘭、克萊斯勒、大宇、福特、現代、五十鈴、起亞、馬自達、三菱和鈴木,幾乎沒有歐洲車在其列。
  
  決定因素:設計領先最重要
  
  決定汽車殘值的比較決定性的因素有兩個,一是技術質量是否成熟,二是市場的認可程度,即品牌。國內的日韓車系最為經濟實惠,購買及使用成本均較低,二手車殘值也相對較低。美國車系車身尺寸大、油耗大、性能較優,購買及使用成本均較高,二手車殘值居中;歐系車以設計領先而著稱,購買成本相對較高,使用成本居中,但二手車殘值相對較高。
  
  據不完全統計,目前“老三樣”在舊車交易中仍然占到了60%的份額。北方市場捷達、富康的成交量比較大,而南方則是桑塔納的天下。上海周邊及以南地區舊機動車交易中桑塔納占據了大約一半的份額。
  
  業內預測:舊車還數老三樣
  
  隨著新車不斷推陳出新,消費者對汽車的更新換代也加快了,二手車市場上也出現了越來越多新車型,記者在二手車市場上了解到,目前在二手車市場保值率較高的新車型也以歐系車居多,如寶來、東風標致307、愛麗舍等等。
  
  隨著歐3排放標準在北京的施行,車輛的環保性能在北京、上海這些大城市也開始影響車輛的殘值,低環保水平的車輛至少要多損失15%的殘值。因此,消費者購買汽車考慮性價比的時候,二手車殘值也應當是至關重要的考慮因素。
標簽:二手大貨車

關注微信

關注微信